Nach langem Warten können wir am 9. Juli endlich Richtung Norden abfahren. Die COVID-19-Pandemie hat unsere Pläne, zum Nord Cap via Karelien (Finnland) zu fahren um dann via Norwegen und Dänemark nach Island zu gelangen, stark verändert. Und so kam wie es kommen musste. Wir haben Finnland und Norwegen abgesagt aber die Abfahrt nach Island um 1. Monat vorverlegt.
Ca. 750km liegen zwischen Reykjavik und Seydisfjördur, wenn man entlang der Südküste (inkl. ein paar Schlenker) fährt. Hannibal mag diese Strecke nicht an einem Stück fahren. Wir werden diese letzte Reise auf zwei Tage aufteilen müssen. Der Regen begleitet uns fast ohne Unterbruch. Wir stoppen nur noch bei zwei Gletscherzungen des Vatnajökulls, um Bilder von den Eisbergen in der Gletscherlagune Joküllsarlon zu machen.
Über die F208 in Richtung Eldgjafoss werden wir heute versuchen, die F235 und eine Piste ohne Namen, die das Gebiet Faxasund durchquert, zu einem Rundkurs zu verbinden. Die F235 führt bis zum Langisjör-See, einem Ausläufer des Vatnajökull-Nationalparks mit Rangerstation, einem Campingplatz mit Toiletten und Trinkwasserversorgung. Danach folgt das weite Nichts ...
Bye bye Westfjorde. Heute freuen wir uns auf die Piste 586, eine Abkürzung und Alternative zur Nebenstrasse 59. Sie beginnt südlich von Budardalür. Jeder Kilometer dieser an und für sich leicht zu fahrenden Piste lohnt sich. Anfänglich schlängelt sie sich durch ein breites Tal entlang des Sees Haukadalvatn und vorbei an einem nachgebauten Vikinger Hof in Eiriksstadir.
Westfjorde ... wir kommen! Eine lange Strecke liegt vor uns. Aus der Länge der zurückgelegten Kilometer pro Tag kann man mittlerweile das Wetter ableiten: je länger die gefahren Strecke desto schlechter das Wetter. Von Hvammstangi fahren wir entlang der F68 die Küste hinauf bis Holmavik. Hier biegen wir rechts auf die F645 nach Drangsnes ab und fahren dann via F643 hinauf nach Djupavik bis die Piste vor unseren Rädern ausgeht.